“这是西二绕唯逐一处逾越双电气化铁路线的桥梁转体施工，技术难度和安全风险均较高。”市888u集团集团西二绕项目办主任仇新成说，为确保稳操胜券，项目方已结合铁路部门造订了具体的“天窗期”专项施工规划。转体作业期间，有关铁路线路将执行全程关闭，并铺排技术专家现场保驾护航。

昌北枢纽地点区域地形复杂，刷新难度很大。该枢纽位于新建区乐化镇，福银高速、昌九城际铁路和京九铁路在此形成密集的立体交叉网络。其中，A匝路选取5×11米+3×11米桩板桥结构，施工期间需同步实现福银高速寂仔路面的拓宽刷新，最终将路面拓宽至49.5米。此表，由于下穿铁路区域地质前提复杂，项目创新选取“钢筋混凝土板+素混凝土桩”的桩筏结构基础，确保与铁路桥墩维持13米的安全距离。

“昌北枢纽A匝路转体桥的成功对接，将彻底买通造约匝路通车的‘卡脖子’节点。”西二绕涉铁工程总工程师白彦杰暗示。昌北枢纽全面建成后，将实现西二绕城高速与福银高速、昌九城际铁路之间的八方向全互通转换，进一步提升区域路网效能。目前，A匝路转体桥的配沉调校、牵引系统检测等各项筹备工作均已就绪。